Kendaraan listrik adalah kendaraan yang penggeraknya digerakkan sepenuhnya atau sebagian besar oleh listrik.[1] Kendaraan listrik mencakup kendaraan jalan raya dan kereta api, perahu listrik dan kapal bawah air, pesawat listrik, dan pesawat ruang angkasa listrik.
Kendaraan listrik pertama kali muncul pada akhir abad ke-19, ketika Revolusi Industri Kedua melahirkan elektrifikasi. Penggunaan listrik merupakan salah satu metode yang disukai untuk penggerak kendaraan bermotor karena memberikan tingkat ketenangan, kenyamanan dan kemudahan pengoperasian yang tidak dapat dicapai oleh mobil bermesin bensin pada saat itu, namun terdapat kekhawatiran akan jangkauan karena terbatasnya penyimpanan energi yang ditawarkan oleh kendaraan masa kini. teknologi baterai menghambat adopsi massal kendaraan listrik pribadi sepanjang abad ke-20. Mesin pembakaran internal (baik mesin bensin maupun diesel) merupakan mekanisme penggerak yang dominan pada mobil dan truk selama sekitar 100 tahun, namun penggerak bertenaga listrik tetap menjadi hal yang lumrah pada jenis kendaraan lain, seperti kendaraan angkutan massal bertenaga saluran udara seperti kereta listrik, trem. , monorel dan bus troli, serta berbagai kendaraan pribadi bertenaga baterai kecil, berkecepatan rendah, dan jarak pendek seperti skuter mobilitas.
Kendaraan listrik hibrida, dimana motor listrik digunakan sebagai penggerak tambahan pada mesin pembakaran internal, menjadi lebih luas pada akhir tahun 1990an. Kendaraan listrik hibrida plug-in, yang motor listriknya dapat digunakan sebagai tenaga penggerak utama dan bukan sebagai pelengkap, belum diproduksi massal hingga akhir tahun 2000-an, dan mobil listrik berbahan bakar baterai belum menjadi pilihan praktis bagi pasar konsumen hingga tahun 2010-an.
Kemajuan dalam bidang baterai, motor listrik, dan elektronika daya telah membuat mobil listrik lebih layak digunakan dibandingkan abad ke-20. Sebagai cara untuk mengurangi emisi karbon dioksida dan polutan lainnya dari knalpot, dan untuk mengurangi penggunaan bahan bakar fosil, insentif pemerintah tersedia di banyak bidang untuk mendorong penggunaan mobil dan truk listrik.
Pada akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21, dampak lingkungan dari infrastruktur transportasi berbasis minyak bumi, serta ketakutan akan puncak produksi minyak, menyebabkan minat baru terhadap infrastruktur transportasi listrik. Kendaraan listrik berbeda dengan kendaraan berbahan bakar fosil karena listrik yang dikonsumsi dapat dihasilkan dari berbagai sumber, termasuk bahan bakar fosil, tenaga nuklir, dan energi terbarukan seperti tenaga surya dan tenaga angin, atau kombinasi keduanya. Kemajuan terkini dalam teknologi baterai dan infrastruktur pengisian daya telah mengatasi banyak hambatan yang ada dalam adopsi kendaraan listrik, menjadikan kendaraan listrik sebagai pilihan yang lebih layak bagi konsumen yang lebih luas.
Jejak karbon dan emisi lain dari kendaraan listrik bervariasi tergantung pada bahan bakar dan teknologi yang digunakan untuk menghasilkan listrik. Listrik dapat disimpan di dalam kendaraan menggunakan baterai, roda gila, atau superkapasitor. Kendaraan yang menggunakan mesin pembakaran internal biasanya hanya memperoleh energi dari satu atau beberapa sumber, biasanya bahan bakar fosil yang tidak terbarukan. Keuntungan utama kendaraan listrik adalah pengereman regeneratif, yang memulihkan energi kinetik, yang biasanya hilang selama pengereman gesekan sebagai panas, saat listrik dikembalikan ke baterai yang terpasang.
Leave a Reply